高山单轨滑车适合的坡度

李成更新于: 2022-09-14 12:42:02 广东来源:广州奇乐单轨滑车工厂浏览量:441

近期与多位景区运营者交流单轨滑车项目,发现很多经营者对滑道的行业标准一知半解。笔者在精读行业标准和生产实践中总结了单轨滑车适合的坡度标准,分享给景区运营者及各位同行。

按照GB/T 18879-2020的滑轨行业通用技术标准,高山单轨滑车适合的坡度:为2%到20%(这个是指正常下滑段的坡度)。

说到角度,客户一般不是力学专业,不太好计算,所以行业一般用百分比来形容角度。通俗来讲就是高差除以轨道长度,数学里叫正弦,计算的是水平线与轨道之间夹角的正弦数

举例:高差(至高点到至低点的距离)10米,200米总长的轨道,平均角度为5%,即10除以200得5%。45度的坡度对应的就是70.7%的坡度,30度的坡度对应的就是50%的坡度,因为30度高差是轨道长度的一半,也就是50%,这样换算下来2%到20%的坡度用度数表示,大约就是1.2到11.5度。由此可知,一些同行鼓吹坡度要二三十度,那完全是没有根据的想当然,他们连行业标准都没有认真看过。以讹传讹,这里景区运营者们就不要去上当了。连行业标准都搞不清楚,把项目去交给这样的厂家,项目能顺利运行就奇了怪了。熟悉了行业技术标准后就知道了,下滑路段12度的坡度已经很陡了。大于这个坡度一方面是过不了特检部门的检查有开不了业的风险,另一方面是坡度过大许多游客根本不敢去玩,心脏受不了,要知道这是老少皆宜的娱乐项目,不是年轻人的蹦极。行业标准是行业内有十几年从业经验有A类制造许可证的多家厂家联合制定的,他们这样制定标准肯定是有一定逻辑和道理的。

1.下滑段坡度:2%~20%,换算成角度就是1.2~11.5度。推荐坡度5度

2.跳跃段坡度:可设跳跃段,跳跃段的坡度不超30%,换算成角度就是不超过13.5度(何为跳跃段:有些山地地形不支持平缓的坡度,为了降低施工难度和工程成本,轨道须贴地而行,这样陡坡段就形成了跳跃段)适当的增加跳跃段可增加滑轨的刺激度和可玩性。

3.提升段坡度:不超过60%,换算成角度就是37度。大于这个角度就有滑车前端翘起脱轨翻车的风险(用缆绳拉的回收方式除外,但一般用缆绳的回收方式都已经被市场淘汰,回收效率要慢几十倍,满足不了景区运营者的需要)。如果需要载人上山,建议坡度不大于25%,即不能大于14度。推荐提升段坡度12度

下图中的坡度就是下滑坡度上限12度,也就是约20%的坡度

高山单轨滑车适合的坡度上限效果图
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