广州单轨滑车第二套样机

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李成更新于: 2022-09-29 16:52:11 广东来源:广州奇乐单轨滑车工厂浏览量:113
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工厂在花都区有做样机,这套单轨滑道样机是采用双链轮的回收方式,因为受地形影响,做的是直线提升,这是一种非常省成本回收效率较高的回收方式。

但由于双链轮回收受地形限制较大,主要有三大限制:

1. 下滑路线和提升路线要形成一个圆环

2. 下滑段比较长,而提升段比较短

3. 终点到起点的山体不能缕空太多,要直线提升不能拐弯


在这样的背景下产生了做第二套样机的想法,二代的回收系统采用的是全程导电轨的回收方式。这种回收方式不受地形影响,可左右上下拐弯,支持的坡度范围也较大。

不载人上坡适合的坡度上限为:30%(大约17度)

载人上坡适合的坡度上限为:20%(大约12度)

下坡时速度达到一定值可智能减速,大大增强了项目的安全性,为游客安全保驾护航。

去掉了笨重的链条,滑车底部加装了电机变压器控制器等电控装置

导电轨非滑触线,滑触线做导电有比较大的弊端,时间长了风吹日晒雨淋容易氧化导致接触不良,而且滑触线做导电轨还没有电池加电机的方式力度强,载人上坡是不可能的。


总结:无动力主要是省成本,电动全程导电轨回收系统是目前市场上技术的天花板,稳定性和回收效率都是其他回收方式不能比的,这样一套样机出来直接降维打击其他回收方式。


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